Салон GT

[Bai Malin]

Здравейте колеги, нов съм в форума и се нуждая малко от вашата помощ.
Купих си кожен салон от gt, уж с подгряване но по последните прочетени теми в форума само се обърках 😃
На предните две седалки има по две букси под седалката,
Едната е Бяла букса с черно тънко кабелче а другата е жълта с дебел сноп кабели.
За какво са според вас буксите?
Благодаря предварително

[Read]

Гледай едното да не са възглавници, че като ги включил със закачен акумулатор ще ти отвеят перчема и ще хвърлиш салона.

[Bai Malin]

Ами възможно е, но не знам как да разбера дали има възглавници и коя е буксата за тях

[dhtj]

Гледай едното да не са възглавници, че като ги включил със закачен акумулатор ще ти отвеят перчема и ще хвърлиш салона.

Аз съм свалял и качвал два волана без да махам акумулатора и никакъв бег не гръмна.

[Read]

Ти ако искаш бъркай и в контакта с пирон, това не означава че трябва да го препоръчваш на останалите.

[dhtj]

Не го препоръчвам. Всеки си има глава на раменете, да си преценява сам.
Аз казвам само, че не е толкова опасно колкото го описвате. Тва е на принципа "една лъжа повторена сто пъти става истина"...

[lordliness]

Има си процедури, които трябва да се спазват, а именно - каквото и да ремонтираш, откачи минуса на акумулатора.

[Бобби]

Аз съм свалял и качвал два волана без да махам акумулатора и никакъв бег не гръмна.

Човека салон сменява, а не волан......а и лорда е прав....гледал съм на живо един клкючар се зарови да сменя волана и оправя контактният ключ и аербега му наби шамарите....та кое е лъжа, кое е истина....има много ако....

[sollider]

Аз съм свалял и качвал два волана без да махам акумулатора и никакъв бег не гръмна.

Потвърждавам, и аз сменях волан и го направих на закачен акумулатор и нито един от двата бега не е гърмял. Не знам как би могъл да накараш airbag да се отвори при нормални условия... всички тия писаници явно са митове и легенди.

[lordliness]

Пушката веднъж гърми и празна.
Това, че някой от мързел или от незнание не е взел предпазни мерки и е имал късмет, не е повод за хвалби или подражание.
Като се елиминира акумулатора си работиш спокойно без риск да повредиш нещо и да ти излезе през носа, откача се за около минута.
Всеки си знае възможностите и си преценява как да постъпи. В добрите сервизи това е задължително. Не случайно.

[dhtj]

Aз гръмнал бег на изгасена кола не съм виждал. Трябва да е поне на контакт.

Единствения вариант е както каза Боби - ако едновременно ровиш по волана и ключа, тогава най-вероятно е дал на контакт майстора и е изял малко бой от въздуха

[sollider]

Пушката веднъж гърми и празна.
Това, че някой от мързел или от незнание не е взел предпазни мерки и е имал късмет, не е повод за хвалби или подражание.
Като се елиминира акумулатора си работиш спокойно без риск да повредиш нещо и да ти излезе през носа, откача се за около минута.
Всеки си знае възможностите и си преценява как да постъпи. В добрите сервизи това е задължително. Не случайно.

При мен не беше нито от мързел, нито от незнание. Просто разсъждавах логически, че ако не давам на контакт, няма как airbag-a да изгърми в лицето ми. Но така или иначе при смяна на волан не се дава на контакт, най-малкото за да не запише грешка за бега.

[lordliness]

Не говоря за теб, нито конкретно за airbag-a, когато работиш не знаеш какво ще докоснеш и ще дадеш на късо нещо, ако си късметлия може и да се взривиш.

[ecotronic]

Не става въпрос само за ербега.
В тези коли има чувствителна електроника и никога не знаеш, какво ще допреш по грешка и ако ел. инсталацията е под напрежение, в най-добрия случай изгаря предпазител. После ти отнема доста повече време, сравнено с откачането на акумулатора за да го намериш и оправиш.

Изобщо - на този свят съществуват утвърдени добри практики, но никой не те задължава да ги спазваш.

[sollider]

Признавам си, че за такива варианти не съм се сетил - виновен.